(EcoFinances.Net) – Alors que les travaux de la section Mora-Tchakamari avancent vers une livraison attendue fin 2025, le ministère des Travaux publics vient d’officialiser le lancement des chantiers sur le reste de l’itinéraire Mora-Dabanga-Kousseri. Avec plus de 200 milliards FCFA mobilisés, le projet s’impose comme un levier majeur de désenclavement, de relance économique et d’inclusion sociale dans une région longtemps fragilisée par l’insécurité et l’isolement.
Le projet de réhabilitation couvre quatre sections clés : Tchakamari-Waza (41 km), Waza-Zizagué (46,675 km), Zizagué-Kabo 2 (54 km), incluant le pont de 180 mètres sur le Mayo Elbeit à Tildé, Kabo 2-Kousseri (37 km), avec une voie de contournement urbaine en 2×2 voies sur 7 km.Ces travaux visent à reconnecter les départements du Mayo Sava et du Logone et Chari, tout en fluidifiant les échanges transfrontaliers avec le Tchad. La ville de Kousseri, carrefour commercial stratégique, bénéficiera d’une voirie urbaine modernisée, renforçant son rôle de hub régional.
Inclusion sociale et emploi local : 200 km de routes communales en appui
Au-delà des grands axes, le projet prévoit l’aménagement de 200 km de routes communales, exécutés selon une méthode à forte intensité de main-d’œuvre. Les communautés locales et les réfugiés seront mobilisés pour les petits travaux, avec une rémunération directe. Le programme se veut non discriminatoire, encourageant activement la participation des femmes dans les chantiers.Cette approche inclusive répond à un double enjeu : réduire la précarité par l’emploi local et renforcer la cohésion sociale dans une zone marquée par les déplacements forcés et les tensions sécuritaires.
JRD
