(EcoFinances) – La question a fait l’objet d’une audience accordée par le ministre des Travaux publics aux experts de la Banque mondiale ce mardi 06 décembre 2022 à Yaoundé : poser les bases de la mise en œuvre d’un projet résilient, compte tenu de la fragilité de la zone d’intervention. La délégation d’experts de la Banque mondiale était conduite par la directrice adjointe de cette institution, pour l’Afrique centrale (le Tchad non compris), Mme Keiko Kubota. Une deuxième mission de la Banque mondiale au Cameroun relative à la préparation du projet pour l’amélioration de la connectivité, la résilience et l’inclusion le long du Corridor routier Mora-Dabanga-Kousseri.
La rencontre du 06 décembre dernier, qui avait entre autres objectifs d’échanger sur l’envergure de ce nouveau projet, a permis aux deux parties de se concerter sur les aménagements institutionnels relatifs à la mise en œuvre du projet et d’apprécier le niveau d’avancement des activités de préparation du projet, tout en actualisant son calendrier de mise en œuvre.
« Le Pacri, entendu comme projet pour l’amélioration de la connectivité, la résilience et l’inclusion le long du corridor Mora-Dabanga-Kousseri, se présente comme un plan de développement des infrastructures multimodales de transport de la Stratégie nationale de Développement 2021-2030, élaboré à travers l’étude portant Stratégie intégrée des infrastructures de transport multimodal, réalisée avec le concours financier de la Banque mondiale », explique le Mintp.
Qui ajoute qu’en plus de la réhabilitation de la route Mora-Dabanga-Kousseri, le projet comprend aussi l’amélioration des infrastructures routières communales y rattachées et des activités telles que les études et éventuellement les travaux relatifs à certaines routes à caractère régional, notamment celles reliant le Cameroun au Nigéria; des appuis divers visant l’opérationnalisation durable des outils d’aide à la planification et la gestion des infrastructures dans le but de faciliter la prise de décision au niveau du gouvernement. Ainsi que des appuis à la préparation et à la mise en œuvre d’une nouvelle stratégie de maintenance et de protection du patrimoine routier, pour accompagner l’application de la nouvelle loi et l’appui à la gestion du volet routier.
Alors que le ministère des Travaux publics se chargera du volet routier de cet important projet, la direction du projet prendra ses quartiers dans la ville de Maroua, pour une gestion efficiente.
Le projet devrait enregistrer une certaine célérité dans son exécution dans les prochains mois, puisque le conseil d’administration de la Banque mondiale, siégera, apprend-on, au mois de mai 2023 et examinera le projet pour approbation finale.
