(EcoFInances.Net) – Le porte-conteneurs de 24 000 conteneurs EVP (équivalents vingt pieds) , le MSC Türkiye, du groupe italo-suisse Medditerranean Shiping Company (MSC), leader mondial du transport maritime, accoste ce 08 mai 2025 au Port autonome de Kribi, selon la filiale camerounaise du groupe Africa Global Logistics (AGL) qui renseigne qu’une cérémonie présidée par le ministre des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, en présence de plusieurs membres du gouvernement, sera organisée le 09 mai prochain afin de lancer officiellement la Phase 2 du Port en eaux profondes de Kribi, dans la région du Sud.
L’évènement dont il est question ici sera symbolisé par l’accostage du navire MSC Türkiye, une première sur les côtes d’Afrique occidentale. Et pour la gouverne des uns et des autres, le MSC Türkiye, qui a été construit en 2023, est l’un des quatre (04) porte-conteneurs du leader mondial MSC à être doté d’une capacité exacte de transport de 24 346 conteneurs EVP (équivalents vingt pieds).
Contrairement aux trois autres navires du groupe que sont le MSC Loreto, le MSC Irina et le MSC Michel Cappellini, qui ont les mêmes capacités de transport, ce géant des mers se distingue par ses 400 mètres de long et ses 62 mètres de large. Il accostera donc au Port autonome de Kribi (PAK) à l’occasion de l’inauguration du 2ème terminal à conteneurs du PAK doté d’une longueur de quais de 751m, contre 350 m pour le 1er terminal à conteneurs.
Comme le 1er, cette nouvelle infrastructure portuaire est gérée par la société Kribi Conteneurs Terminal (KCT), filiale du groupe AGL. Mais bien avant la mise en service de ce 2ème terminal à conteneurs du Port de Kribi, au cours de la cérémonie officielle à cet effet ce 09 mai, la filiale camerounaise d’AGL procédera la veille (08 mai 2025) à la mise en service d’une dizaine d’engins de manutention portuaire de dernière génération.
« Cet investissement stratégique vise à renforcer la fluidité des opérations au Port de Kribi, en soutien à la vision du Port autonome de Kribi (PAK) pour une logistique plus efficiente au bénéfice des importateurs et exportateurs du Cameroun et de la sous-région », indique un cadre d’AGL Cameroun, qui précise que ces deux évènements d’envergure marquent une étape clé dans le développement logistique et portuaire du Cameroun.
Danielle Dikoumè
